يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ھازىرقى ئەھۋالىنى تەھلىل قىلىش قانداق بولىدۇ؟

جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش ئۇدا ئۈچ يىل دۇنيا بويىچە بىرىنچى ئورۇنغا ئۆتتى.جۇڭگو ئاپتوموبىل جەمئىيىتىنىڭ 8-ئايدىكى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىش سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىلىشى يەنىلا تېز ئېشىشنى ساقلىغان.كۆلەم ۋە سۈرئەتنىلا گۈللەنگەن دېيىشكە بولىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ ئارقىسىدا ، كەسىپنىڭ ئەمەلىي تەرەققىيات ئەھۋالى نېمە؟

9-ئاينىڭ 1-كۈنى ، TEDA ماشىنا مۇنبىرى مەزگىلىدە ، جۇڭگو ماشىنا تېخنىكا تەتقىقات مەركىزى چەكلىك شىركىتى تۇنجى قېتىم «جۇڭگو يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى تەرەققىيات ئۈنۈمىنى باھالاش ۋە تېخنىكا سىياسىتى قوللانمىسى» نى ئېلان قىلىپ ، زور مىقداردىكى سانائەت سانلىق مەلۇماتلىرىنى بىرلەشتۈرۈپ تەھلىل قىلدى. جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچلىرىنىڭ ھازىرقى ئەھۋالى ، چەتئەللەر بىلەن بولغان تېخنىكا پەرقى.

«يېتەكچى» ئاساسلىقى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ تەرەققىيات ئۈنۈمىنى باھالاش ، دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى سېلىشتۇرما باھالاش ۋە تېخنىكىلىق سىياسەت تەۋسىيەلىرى قاتارلىق ئۈچ تەرەپتىن يولغا قويۇلغان بولۇپ ، ماشىنا ئىقتىدارى ، توك باتارېيەسى ، بىخەتەرلىك ، ئاخبارات ، مەبلەغ سېلىش ، ئىشقا ئورۇنلىشىش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ، باج ، ئېنېرگىيە تېجەش ، بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش قاتارلىقلار بۇ ساھە جۇڭگونىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىنىڭ تەرەققىيات ئەھۋالىنى تېخىمۇ ئەتراپلىق ئەكىس ئەتتۈردى.

سانلىق مەلۇمات ستاتىستىكىسىدىن ئايان بولۇشىچە ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى ۋە باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى قاتارلىق تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچلەر ياخشىلىنىۋاتىدۇ ، بۇ مەبلەغ سېلىش ، ئىشقا ئورۇنلىشىش ۋە باجغا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ ھەمدە ئېنېرگىيە تېجەش ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىشقا تۆھپە قوشىدۇ. پۈتكۈل جەمئىيەتنىڭ.

ئەمما كەمچىلىكىمۇ بار.يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى يەنىلا ئېشىپ كەتتى.مەھسۇلات بىخەتەرلىكى ، ئىشەنچلىكلىكى ۋە ئىزچىللىقىنى يەنىلا ياخشىلاش كېرەك.ئاچقۇچلۇق ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېخنىكا بىلەن يېقىلغۇ باتارېيە تېخنىكىسى بىلەن چەتئەللەر ئوتتۇرىسىدا ئېنىق پەرق بار.

نۆۋەتتىكى مەھسۇلات تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچلىرىنىڭ زور بىر قىسمى تولۇقلىما چېكىگە يېتەلەيدۇ

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىغا تولۇقلىما بېرىش سىياسىتى 2018-يىلى 6-ئاينىڭ 12-كۈنى رەسمىي يولغا قويۇلغانلىقى ئۈچۈن ، جۇڭگو ئاپتوموبىل مەركىزى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنى تەھلىل قىلدى يولۇچىلار ماشىنىسى ، يولۇچىلار ماشىنىسى ۋە ئالاھىدە ماشىنىلارنىڭ ئاساسلىق تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچلىرى مەھسۇلاتنىڭ تېخنىكىلىق تەسىرى ئۈچۈن تۆۋەندىكىدەك باھالاندى .

1. يولۇچىلار ماشىنىسى

ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ تېخنىكىلىق ئۈنۈمىنى باھالاش-% 93 ساپ توكلۇق يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ تولۇقلىما چېكىگە 1 ھەسسە يېتىشى مۇمكىن ، بۇنىڭ ئىچىدە% 40 مەھسۇلات تولۇقلىما چېكىگە 1.1 ھەسسە يېتىدۇ.قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ نۆۋەتتىكى ئەمەلىي يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ھازىرقى ئۆلچەم بىلەن بولغان نىسبىتى ، يەنى يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ نىسپىي چېكى كۆپىنچە% 62-% 63 تىن% 55-% 56 كىچە.B ھالەتتە ، چەككە سېلىشتۇرغاندا يېقىلغۇ سەرپىياتى ھەر يىلى تەخمىنەن% 2 تۆۋەنلەيدۇ ، توكقا چېتىلىدىغان يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىشكە ئانچە كۆپ بوشلۇق يوق.

باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى تېخنىكىسىنىڭ ئۈنۈمىنى باھالاش - - ساپ توكلۇق يولۇچىلار ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى تېز سۈرئەتتە ئېشىشنى ساقلاپ كەلدى.سىستېما ئېنېرگىيە زىچلىقى 115Wh / kg دىن يۇقىرى ماشىنىلار% 98 نى ئىگىلەپ ، تولۇقلىما كوئېففىتسېنتىنىڭ 1 ھەسسىسىگە يەتتى.بۇنىڭ ئىچىدە ، سىستېما ئېنېرگىيە زىچلىقى 140Wh / kg دىن يۇقىرى ماشىنىلار% 56 نى ئىگىلەپ ، تولۇقلىما كوئېففىتسېنتىنىڭ بوسۇغىسىنىڭ 1.1 ھەسسىسىگە يەتتى.

جۇڭگو ماشىنا مەركىزىنىڭ مۆلچەرىچە ، بۇ يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدىن 2019-يىلغىچە ، توك باتارېيەسىنىڭ سىستېما ئېنېرگىيە زىچلىقى داۋاملىق ئاشىدىكەن.2019-يىلى ئوتتۇرىچە زىچلىقى 150Wh / kg ئەتراپىدا بولۇشى مۇمكىن ، بەزى تىپلارنىڭ ئېغىرلىقى 170Wh / kg غا يېتىشى مۇمكىن.

داۋاملىق ھەيدەش دائىرىسى تېخنىكىسىنىڭ ئۈنۈمىنى باھالاش-ھازىر ، ھەر بىر مۇساپىدە ماشىنا مودېلى تارقىتىلدى ، بازار ئېھتىياجى كۆپ خىللاشتى ، ئەمما ئاساسىي ئېقىمدىكى تىپلار كۆپىنچە 300-400 كىلومىتىر رايونغا تارقالدى.كەلگۈسى يۈزلىنىش نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، ماشىنا ھەيدەش دائىرىسى داۋاملىق ئاشىدۇ ، 2019-يىلى ئوتتۇرىچە ماشىنا ھەيدەش دائىرىسى 350 كىلومىتىرغا يېتىشى مۇمكىن.

2. ئاپتوبۇس

ھەر بىر يۈكنىڭ ماسسىسى ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ تېخنىكىلىق ئۈنۈمىنى باھالاش - سىياسەت تولۇقلىما چېكى 0.21Wh / km · kg.0.15-0.21Wh / km · kg بولغان ماشىنىلار% 67 نى ئىگىلىدى ، 1 ھەسسە تولۇقلىما ئۆلچىمىگە يەتتى ، 0.15Wh / km · kg ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەنلەر% 33 نى ئىگىلىدى ، تولۇقلىما ئۆلچىمىنىڭ 1.1 ھەسسىسىگە يەتتى.كەلگۈسىدە يەنىلا ساپ توكلۇق ئاپتوبۇسلارنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ياخشىلاش بوشلۇقى بار.

باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى تېخنىكىسىنىڭ ئۈنۈمىنى باھالاش-سىياسەت تولۇقلىما چېكى 115 كىلوگىرام.135Wh / kg دىن يۇقىرى ماشىنىلار% 86 نى ئىگىلەپ ، تولۇقلىما ئۆلچىمىنىڭ 1.1 ھەسسىسىگە يەتتى.يىللىق ئوتتۇرىچە ئېشىش نىسبىتى% 18 ئەتراپىدا بولۇپ ، كەلگۈسىدە ئېشىش سۈرئىتى ئاستىلايدۇ.

3. ئالاھىدە ماشىنا

ھەر بىر يۈكنىڭ ماسسىسى ئېنېرگىيە سەرپىياتىنىڭ تېخنىكىلىق ئۈنۈمىنى باھالاش ئاساسلىقى 0.20 ~ 0.35 Wh / km · kg ئارىلىقىدا ، ئوخشىمىغان تىپلارنىڭ تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچلىرىدە زور پەرق بار.سىياسەت تولۇقلىما چېكى 0.4 Wh / km · kg.% 91 مودېل 1 ھەسسە تولۇقلىما ئۆلچىمىگە يەتتى ،% 9 مودېل 0.2 ھەسسە تولۇقلىما ئۆلچىمىگە يەتتى.

باتارېيە سىستېمىسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى تېخنىكىسىنىڭ ئۈنۈمىنى باھالاش ئاساسلىقى 125 ~ 130Wh / kg ئارىلىقىدا مەركەزلەشكەن ، سىياسەت تولۇقلىما چېكى 115 كىلوگرام / كىلوگىرام ، 115 ~ 130Wh / kg تىپى% 89 نى ئىگىلەيدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە 130 ~ 145Wh / kg مودېللار بار. 11%.